2024年越野圈最火的必然是“带电”的硬派越野车，从坦克700)再到方程豹再到仰望u8，以及在近期东测中的“实战王者”东风猛士917。这一些产品不但刷新了传统越野车的越野参数上限，更是拓宽了越野车的户外玩法，今天就和大家着重聊一下我最喜欢的东风猛士917。

  “中国豪华电动越野第一车”猛士917 的诞生同样如此。2000多名研发人员秉承“无畏·征服”的品牌精神内核，勇闯技术“无人区”，以超级平台、超级动力、超级越野为标准，精心打造猛士917，实现猛士军车越野技术与智能电动技术划时代的“超级化学反

  东风公司2024年工作会指出，要砥砺当好“国家队”的勇气，勇争第一。猛士917集众多“第一”和“首创”技术于一身，这背后，是东风作为“国家队”加速向科技型企业转型的实力与担当，更是无数研发人使命必达的坚守与信念。

  依靠猛士越野平台MORA、猛士动力 MEGA POWER、猛士全地形系统M ATS三大硬核技术集群，猛士全面刷新硬派越野定义。猛士智能越野架构M TECH首发车型猛士917的诞生，宣告中国第一个豪华电动越野解决方案的量产落地。

  在驱动创新上，猛士917研发团队利用电动车电机扭矩输出能力强于传统燃油车的天然优势，创造性地开发出全球首个集成双电机、两挡减速箱、机械差速锁及电机控制器的400kW“五合一”高性能电驱动。

  相比燃油发动机，电驱动显著优势之一是扭矩响应灵敏性，可控制车辆毫秒级扭矩变化。同时，猛士917的构型优势，可实现越野工况下的热平衡和电量平衡，保证车辆在任何情况下都有充沛的后备功率。

  智能化创新也是研发团队的重要发力点。在底盘领域，猛士917在东风率先实现驱动、转向、制动、悬架系统的全面电控化，并实现了横、纵、垂集成协同控制， 猛士全地形系统M ATS正是基于此开发。它是猛士917最易感知的智能化创新成果之一。M ATS系统协同控制整车28个执行部件，实现了五种驾驶模式、覆盖9大越野地形。

  沙地模式下，车辆会根据驾驶员打方向盘的趋势和角度，来控制扭矩转移。猛士917后轴是线控转向，车辆会根据方向盘的转角和速度来自动判断后轴转向角度以及跟随速度。只需按常规路线，大胆打转向，大胆踩油门，大部分的越野功能，车辆会通过软件算法自动处理。

  后轴线控转向技术，正是猛士越野平台MORA的核心优势之一。猛士917轴距2950mm，但转弯半径仅5.1米，在越野工况下能灵活掉头和变道。

  将军车越野技术与电动化、智能化技术结合，尽管能创造巨大优势，但推进过程中面对的困难和阻力无法想象。猛士917诞生过程中，每一名研发人员都将“无畏·征服”的品牌精神刻进了骨子里。

  中国首个电动越野滑板平台：猛士越野平台MORA诞生。该平台的成功搭载，让猛士917具备线控、域控等前沿技术，拥有纯电和增程两种动力模式。

  自2021年10月以来，在“科技东风”的号召下，2000多名猛士研发人从始至终坚持自立自强、自主创新，自主掌握关键核心技术。他们带着300多辆猛士917跑遍大半个中国，完成跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证，足迹遍布全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景。

  而在刚刚过去的2023年，猛士917创造了七个中国“第一”：中国首个干拔腾格里沙漠天坑的车型；中国首个完成火焰山连续2小时零百加速挑战的新能源车；中国首个成功穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道新能源车型；中国首个成功登顶库木库里沙漠世界海拔最高沙峰车型，将世界纪录刷新至4772米；中国首个通过4轮次国军标(GJB)耐久强度试验的车型；中国首个完成沙漠翻滚安全挑战的车型；中国首款完成21次硬质路面飞跳试验的车型，刷新了中国豪华电动越野的新高度。2023年，猛士917达成销量目标，迈出猛士品牌关键一步。

  “在细分市场上，猛士的目标是做到中国新能源越野第一，目前，猛士品牌第二款车型已启动研发，预计2025年投放。第二款车型会更加亲民，要让东方越野文化在民族产品上发扬光大。”王国进说。

  猛士科技智慧园区是武汉经开区“中国车谷”首个融合“人机一体化智能系统、高端定制、越野体验、绿色零碳”四位一体的智慧工厂，致力于打造“零碳”工业园示范区，构建车谷走廊的“绿色能源”名片。

  从设计之初到建成开园，猛士科技智慧园区从始至终坚持科技感、人性化、智能化的元素和理念，通过绿色、智能的园区设施，为用户创造个性化的独特体验。

  以客户需求计划、整车生产计划、定制改装计划、零部件需求计划、整车发运计划并联的“五合一”系统为主线，猛士科技园区内焊装车间、涂装车间、总装车间以自动化、数字化、柔性化的产线为基础，贯穿客户订单、零部件运输、生产制造、整车物流、产品交付全流程，拟定智能制造应用场景，打造了定制可选、订单可视、质量可测、碳足迹可溯的高端智造智慧体系，为猛士科学技术创新硬核越野产品、剑指高端豪华市场夯筑坚实根基。

  猛士科技园区坚持以数字化规划为指导，采用全三维BIM（意为建筑信息模型，是一种数据化管理工具）正向设计，并充分的利用BIM技术对各项方案进行论证。

  猛士科技焊装车间高度集约化规划生产线%焊接自动化率、双主拼工艺和不限车型数量的柔性生产能力，应用自适应焊接系统，实现100%大数据技术覆盖，可监控焊点情况及时进行报警和干预。同时技术上采用了全国首创的内高压成形纵梁焊接技术，制造的钢铝混合门盖、车身，不仅成本低且更具轻量化优势，未来随着钢、铝车身混线生产成为可能，焊装车间的整体效率还将再上新高度。

  焊装车间工序已实现了全面自动化，仅需27名员工就能满足一小时2台的规划产能要求。

  总装车间主线采用国际先进的柔性全AGV输送线，全方面覆盖内饰线、底盘线个工位，可结合产品需求及规划，灵活调整工艺布局和输送方式，支持承载式车身、非承载式车身和定制化车身的混流生产。

  涂装车间得益于长期对生产组织的控制和精细化管理，制造成本相比交付初期降低了60%，交付周期从7-8天缩短到3天。涂装车间采用了水性面漆工艺及国内首创的全哑光清漆喷涂方案，喷涂自动化率100%，可同时满足越野车、SUV、皮卡等车型的涂装要求。

  自园区建成以来，涂装车间一直在改进涂装质量，进一步严格车间出入管理，加强保洁频次，总结返修经验，目前，100%哑光漆涂装线下线合格率达到业内领先水平。

  定制改装，是为满足客户日益增长的出行需求，也是市场争夺的关键。作为豪华电动越野品牌，猛士科技深刻认识到这一点并充分发力。

  为充分满足用户不同场景下的用车需求，猛士科技设立个性化定制中心，为用户创造“一人一车”的柔性化定制体验。

  基于产线高度柔性化的特点、数字化技术的融合，尤其是定制岛装配模式的创新应用，猛士科技在总装车间二层建立“L”型布局的集成定制改装中心，用户可深度参与改装定制，自由选配内、外饰材质和定制化装备。

  焊装车间已建成改制中心，并导入激光切割技术，成立改装大师工作室，在方便新车型导入的同时，为用户定制提供更多可行性。

  涂装车间哑光漆喷涂效果达到豪华车水平，可最大程度减小色差，为用户带来足够的定制安全感，未来还将开发更多符合主流审美的颜色。

  目前，客户通过终端APP配置个性化改装定制需求订单，订单通过五合一信息系统转化，生成定制车辆的MBOM（MBOM是制造执行系统、企业资源计划系统运行所需的基础数据，对缩短生产准备周期、协调各部门工作具有重要作用），做到“一人一车，一车一BOM（物料清单）”，再通过MOS系统拉动零部件集结并配送到生产定制岛，由线边生产指示终端指引作业人员完成个性化定制车生产。

  在五合一系统指引下，猛士科技基础车型从下单到提车周期为21天，定制化车型根据定制深度单独计算，可在最短周期内实现用户需求。

  下一步，猛士科技将不断深入开发个性化定制流程，通过配备VR设备，用户提前模拟操控3d实车将成为可能，定制过程会更加直观。

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